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2021年11月19日
物流与供应链数字化的本质是价值重构。物流和供应链的数字化是的科学和现代的组织方式的融合。它所要推动的是重构组织模式，包括物流组织模式，包括供应链的组织模式，从而不断的提高物流与供应链的网络化、智慧化、服务化水平。通过推进物流与供应链的数字化来把握发展动力转换的新格局。在之前，经济发展的动力主要是两个方面一个是制造业、一个是服务业。现在来看，经济发展的动力未来也是两个方面，一个是科技创新。第二个是基础设施建设。基于基础设施建设的动力这个大的背景下，我们有为基础设施建设提供原材料的产能优势，但是没有产业优势。链条很短，只有生产环节，两头都在别人手里。所以说我们要把握这样的机遇，一定要把我们的产能优势变为产业优势，供应链的数字化、物流的数字化必不可少。第二，从物流领域来讲，通过物流与供应链的数字化来重构生产组织方式，延伸产业链条，实现产业之间的生产要素和生产条件的优化配置、有序协同、提率、降低成本。
们正试图缓解市场悲观情绪，开始对激进加息做法犹豫不决，尽管这不会改变将在11月份的会议上连续第四次75个基点加息的预期。旧金山联储戴利上周五(10月21日)表示，应避免使经济陷入“非强制下滑”，现在是时候开始谈论放慢加息步伐了。不想过度收紧，就像它不希望高通胀失控一样重要。鉴于的通胀指标pce年率依然高达2%目标水的三倍多，而且劳动力市场仍然强劲，戴利表示：“()现在就放松紧缩真的面临很大挑战性……我们还没有到那一步……但现在是开始谈论并计划这么做的时候了。戴利说：“我们确保正竭尽所能不过度紧张，步子不迈得太快。”她补充说，包括战争，经济放缓和各国央行持续收紧在内的不利因素可能会影响美国经济，并终影响美国利率需要达到的高度。
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经取得了较好的成绩。在新格局下，物流与采购联合会如何发挥行业组织职能，推进数字化进程？我有几点思考。首先要数字化思维。我将数字化思维归纳为四个词链接、共生、当下、创新。我们自己要树立这样的思维，我们要把这样的数字化的思维推广到物流领域、供应链领域。其次，我们在做数字化工作时，一定要把握住物流和供应链数字化的基本方向，即着力于推动基于产业互联网为载体的产业融合。第三，要把握住数字化推进的重点。第四，要把握住我们推进物流和供应链数字化的基本路径。第五，要发挥我们平台的优势，来引导物流和供应链领域的数字化进程。第六，要夯实基础，即我们要加强标准化的工作。通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内知名公司，公司成立至今，已先后为航运，石油，水利，电力，港口建设等相关行业提供了千余次水下工程服务。
6500车位的汽车运输船一年期租金水已从1万美元/天增长到9万美元/天，涨幅高达8倍。今年仅前8个月，全球就签订了43艘汽车运输船新单，超越去年全年数据，其中我国船企的新造船市场份额高达82.3%，稳居，目前订单已排到2026年。中集来福士相关负责人表示，汽车运输船市场如此火热，主要受汽车出口热潮和汽车运输船更新换代两大因素驱动。汽车运输船成“海上印钞机”（证券时报）。有造船中企订单排到2026年自2020年8月至今。他表示不会提前大选。按照程序，苏纳克将在获得国王查尔斯三世授权后组建新内阁，正式就任首相。根据规定，新接任首相职位，任期至下次议会。本届议会的任期至2024年12月结束。（央视新闻）当地时间24日。
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